蝸輪(lun) 絲(sī)杆升降機 現在(zai)已經成爲各類(lèi)機械設備不可(ke)或缺的一部分(fèn)。無論是單機使(shǐ)用還是多機組(zu)合使用，都爲現(xiàn)在的機械工程(cheng)師提供了極大(dà)的便利，爲各種(zhong)施工方案提供(gòng)了簡單有效的(de)傳動方案。蝸輪(lún)絲杆升降機作(zuo)爲蝸輪絲杆升(sheng)降機設備的一(yi)種，自然無法避(bi)免使用不當造(zào)成的人身或财(cái)産損失。今天德(dé)邁傳動在這裏(lǐ)給大家講講蝸(wō)輪絲杆升降機(ji)在使用中的使(shǐ)用安全，做到防(fáng)患于未然。

蝸輪(lun)絲杆升降機安(an)全開關根據安(an)全要求設計，包(bao)括圍欄門檻、罐(guan)籠門檻、頂部門(men)檻、限位開關、上(shàng)下限位開關、配(pèi)重斷繩保護開(kāi)關等。一些工地(dì)爲了省事，人爲(wèi)取消一些限位(wei)開關，短路或者(zhe)損壞沒有及時(shí)修複，也就是取(qu)消了這些安全(quán)線，埋下了事故(gu)隐患。比如長的(de)東西需要裝在(zai)籠子裏。如果籠(lóng)子裝不進去，就(jiù)需要伸出籠子(zi)。然而，阈值位置(zhì)或頂部阈值位(wèi)置被人爲地取(qǔ)消。即使上述安(ān)全設施不完善(shàn)、不完好，人還是(shì)可以載貨的。這(zhe)種非法操作簡(jian)直是拿人民的(de)生命開玩笑。爲(wèi)了避免潛在事(shì)故的發生，希望(wang)用人單位領導(dǎo)加強管理，嚴格(gé)要求蝸輪絲杆(gǎn)升降機維護操(cāo)作人員定期檢(jian)查各種安全開(kai)關的安全性和(he)可靠性，防止事(shi)故發生。

齒輪和(hé)齒條的磨損和(he)更換

在現場施(shi)工時，工作環境(jing)條件惡劣，水泥(ni)、砂漿、粉塵無法(fǎ)徹底消除，齒輪(lun)、齒條相互磨尖(jian)後仍在使用，應(ying)引起注意。衆所(suo)周知，齒形應該(gai)像懸臂梁一樣(yang)。當磨損到一定(dìng)尺寸時，齒輪(或(huo)齒條)必須更換(huàn)。到什麽程度應(yīng)該停止使用，換(huàn)一個新的？可以(yi)用25-50mm普通型的千(qiān)分尺測量。當齒(chǐ)輪的公法線長(zhang)度從37.1毫米磨損(sun)到小于35.1毫米(2個(gè)齒)時，就需要更(geng)換新齒輪。齒條(tiáo)磨損時，用齒輪(lun)齒卡尺測量，弦(xián)高8mm，齒厚從12.56mm磨損(sun)到10.6mm以下時，必須(xu)更換齒條。但是(shì)工地上很多“老(lao)”的檔位和齒條(tiao)的蝸輪絲杆升(shēng)降機還在超期(qi)服役，爲了安全(quan)起見必須更換(huan)新的配件。

臨時(shí)負荷率的定義(yi)

工地上的蝸輪(lun)絲杆升降機頻(pin)繁運轉，利用率(lǜ)很高，但是我們(men)不得不考慮電(dian)機間歇工作制(zhi)的問題，也就是(shi)常說的臨時負(fu)載率(有時也叫(jiao)負載持續率)的(de)問題。其定義爲(wèi)FC=工作循環時間(jian)/加載時間× 100%，其中(zhōng)工作循環時間(jiān)爲加載時間和(hé)停機時間。在一(yi)些工地上，蝸輪(lun)絲杆升降機是(shì)租賃公司租的(de)，總想充分利用(yong)。但是，完全忽略(lue)電機的臨時負(fu)載率(FC=40%或25%)。爲什麽(me)電機不發熱？有(yǒu)的甚至有燒焦(jiao)的味道還在用(yòng)，這是很不正常(cháng)的操作。如果傳(chuan)動系統潤滑不(bu)良或運行阻力(lì)過大，超載，或頻(pín)繁啓動，那就更(gèng)是小馬拉大車(che)了。所以，工地上(shang)的每一個司機(jī)，一定要明白臨(lin)載率的概念，按(an)照科學規律辦(bàn)事。電機本身是(shi)按照間歇運行(háng)設計的。

停在樓(lóu)層安全門。

施工(gōng)中每個碼頭層(ceng)應設置蝸輪絲(si)杆升降機碼頭(tou)安全門。顯然，如(rú)果不按要求設(she)置，在高處等待(dài)的施工人員很(hěn)容易發生意外(wài)墜落。設置停靠(kào)安全門時，應保(bǎo)證安全門高度(du)不低于1.8m，層門應(ying)有聯鎖裝置。當(dāng)轎廂沒有到達(dá)停靠位置時，安(ān)全門不能打開(kai)，以确保操作人(ren)員的安全。目前(qián)等電梯的人随(suí)時打開安全門(men)是很危險的，要(yao)注意。

齒輪和齒(chi)條的磨損和更(gèng)換

在現場施工(gōng)時，工作環境條(tiao)件惡劣，水泥、砂(sha)漿、粉塵無法徹(che)底消除，齒輪、齒(chi)條相互磨尖後(hou)仍在使用，應引(yin)起注意。衆所周(zhōu)知，齒形應該像(xiang)懸臂梁一樣。當(dāng)磨損到一定尺(chǐ)寸時，齒輪(或齒(chǐ)條)必須更換。到(dao)什麽程度應該(gāi)停止使用，換一(yī)個新的？可以用(yong)25-50mm普通型的千分(fen)尺測量。當齒輪(lún)的公法線長度(du)從37.1毫米磨損到(dao)小于35.1毫米(2個齒(chǐ))時，就需要更換(huan)新齒輪。齒條磨(mó)損時，用齒輪齒(chǐ)卡尺測量，弦高(gao)8mm，齒厚從12.56mm磨損到(dào)10.6mm以下時，必須更(geng)換齒條。但是工(gōng)地上很多“老”的(de)檔位和齒條的(de)蝸輪絲杆升降(jiàng)機還在超期服(fú)役，爲了安全起(qǐ)見必須更換新(xīn)的配件。