蝸輪 絲杆升降(jiàng)機 主要用(yong)于各工作(zuò)層之間貨(huò)物的上下(xià)運輸，以及(ji)立體車庫(kù)和地下車(che)庫二層以(yǐ)上的高層(céng)建築之間(jiān)，不能挖坑(kēng)的地方，頂(ding)層高度達(dá)不到要求(qiú)的狹小空(kong)間等。該産(chan)品的液壓(ya)系統具有(yǒu)防墜落和(hé)上下門聯(lian)動互鎖功(gōng)能，可在各(gè)樓層和升(sheng)降台工作(zuo)台上設置(zhi)操作按鈕(niǔ)，實現多點(dian)控制。

蝸輪(lún)絲杆升降(jiàng)機由滾子(zǐ)鏈驅動。與(yǔ)帶傳動和(he)齒輪傳動(dong)相比，鏈傳(chuan)動沒有彈(dan)性滑動和(hé)打滑，過載(zǎi)能力強。能(néng)在低速重(zhong)載下良好(hao)工作；能适(shi)應惡劣的(de)環境。然而(ér)，滾子鏈在(zài)使用中經(jing)常損壞。這(zhe)是什麽原(yuán)因呢？

1.鏈條(tiao)的疲勞損(sǔn)壞。因爲鏈(liàn)條上的載(zǎi)荷在運動(dòng)中是不斷(duan)變化的，所(suo)以會在變(biàn)應力狀态(tài)下工作。經(jīng)過一定次(cì)數的循環(huán)後，鏈闆會(huì)出現疲勞(láo)斷裂或滾(gǔn)子表面出(chu)現疲勞點(dian)蝕和疲勞(láo)裂紋。

2.主要(yao)考慮設備(bèi)工作時的(de)載荷、吊鏈(liàn)的載荷和(hé)設計中産(chan)生的應力(li)。當設備在(zai)低速重載(zai)傳動或鏈(lian)條突然過(guo)載時，鏈條(tiáo)被靜态拉(la)斷，承載能(néng)力受到鏈(lian)節靜态抗(kang)拉強度的(de)限制。在良(liang)好的潤滑(hua)條件和正(zheng)确的設計(jì)安裝條件(jiàn)下，疲勞強(qiang)度是決定(dìng)鏈傳動的(de)主要因素(sù)。

蝸輪絲杆(gǎn)升降機成(cheng)本低，故障(zhang)率低。由于(yu)液壓系統(tong)和良好的(de)控制方式(shi)，電梯故障(zhang)率低，功耗(hao)低。下降時(shí)可以靠自(zì)身重量産(chǎn)生的壓力(lì)驅動，可以(yi)大大節省(shěng)能量。

蝸輪(lun)絲杆升降(jiàng)機運行時(shí)電機不能(neng)滾動是什(shí)麽原因？蝸(wo)輪絲杆升(shēng)降機作爲(wèi)電動執行(háng)機構，可以(yi)實現遠程(cheng)控制和集(ji)中控制，驅(qu)動源廣泛(fàn)，安裝操作(zuo)非常方便(bian)。近年來深(shēn)受顧客喜(xi)愛。

其行程(cheng)可根據客(ke)戶的具體(ti)使用條件(jiàn)定制，一般(ban)用作工藝(yi)流程中的(de)執行機械(xiè)，如汽車工(gong)業、醫療設(shè)備、水利工(gong)程、物流領(lǐng)域以及各(ge)種機械自(zì)動化領域(yù)等。但是，如(rú)果正常使(shǐ)用需要蝸(wō)輪絲杆升(sheng)降機，但是(shì)它的電機(ji)無法滾動(dong)，該如何處(chu)理這個問(wen)題呢？

我們(men)分三種情(qing)況來判斷(duan)。首先，它的(de)速度參差(cha)不齊。當電(diàn)機正常工(gong)作時，其速(sù)度穩定而(ér)均勻。如果(guo)出現滾動(dòng)不均勻，首(shou)先要考慮(lǜ)的是蝸輪(lun)絲杆升降(jiang)機的載荷(he)是否固定(ding)。因爲這種(zhǒng)情況很簡(jian)單就是電(diàn)機滾動不(bu)均勻的原(yuán)因。

其次，電(diàn)機滾動慢(man)，達不到理(li)論轉速。在(zai)這種情況(kuàng)下，我們需(xu)要明确電(diàn)梯的負載(zǎi)是否已經(jīng)超過負載(zǎi)。如果不是(shi)電梯的問(wen)題，那麽就(jiu)要檢查電(dian)機是否使(shǐ)用不頻繁(fan)，導緻生鏽(xiù)或者電機(jī)潤滑程度(dù)不夠。蕞後(hòu)一種情況(kuàng)是電機根(gēn)本不滾動(dong)。在這種情(qíng)況下，我們(men)需要檢查(chá)電梯是否(fou)嚴重超載(zǎi)，或者其工(gōng)作路徑是(shì)否被其他(ta)物體阻擋(dang)。