柴(chái)油發馬(ma)達組的(de)燃油指(zhi)标（target aim)要求(qiu)是什麽(me)?

　　柴油發(fa)馬達組(zu)的燃油(you)指标（target aim)要(yào)求是什(shí)麽?

　　柴油(you)發馬達(da)組的燃(rán)油被稱(chēng)爲"血液(ye)",若使用(yong)低品質(zhi)（Character)的燃油(yóu)可緻發(fā)動機的(de)控制（control)杆(gan)粘固及(jí)發動機(ji)超速旋(xuan)轉，造成(cheng)機組的(de)損壞，減(jian)少機組(zǔ)的使用(yòng)周期(lifetime)。本(ben)篇由柴(chai)油發電(diàn)機廠家(jiā)爲大家(jia)闡述(expound)下(xia)柴油發(fā)電機組(zǔ)的燃油(you)指标（target aim)要(yào)求。

　　要求(qiu)一：柴油(yóu)要求燃(rán)燒迅速(sù)，發動機(ji)易于起(qi)動，工作(zuò)平穩，經(jing)濟性高(gāo);反之，則(zé)燃燒緩(huan)慢，工作(zuò)不良和(hé)排氣冒(mao)黑煙，耗(hào)油量大(da)，點火性(xìng)能(performance)差。一(yi)般柴油(you)品質（Character)由(you)柴油中(zhōng)所含化(huà)學成份(fen)16烷值來(lai)評定，16烷(wan)值的高(gāo)低直接(jie)影響點(dian)火性能(néng)的好壞(huài)。高速柴(chái)油機所(suǒ)用的柴(chai)油16烷值(zhí)一般爲(wei)45-55%,如過高(gāo)過低都(dou)不适當(dang)。假如16烷(wan)值超過(guo)一定限(xian)度時，對(dui)點火性(xìng)能的改(gǎi)善并不(bú)明顯，而(ér)燃料的(de)消耗（consume)卻(què)會成正(zhèng)比例增(zeng)加，這是(shi)因爲16烷(wan)值過高(gāo)會導緻(zhì)柴油裂(liè)化作用(yòng)加速，在(zai)燃燒中(zhong)析出的(de)炭質還(hái)未與氧(yang)(Oxygen)氣充分(fèn)化合，即(jí)隨廢氣(qi)排出。

　　要(yào)求二：要(yao)有适當(dang)的粘度(dù)。粘度直(zhí)接影響(xiǎng)柴油的(de)流動性(xing)及混合(he)和霧化(hua)的情形(xíng)，如粘度(du)過大，霧(wu)點較大(dà)，會形成(cheng)霧化不(bu)良;反之(zhi)，粘度過(guo)小，會産(chǎn)生漏油(you)使油壓(yā)降低（reduce)，分(fèn)布不均(jun1)，從而造(zao)成混合(hé)不好。燃(ran)燒不良(liáng)同時會(huì)導緻對(dui)噴油泵(bèng)(Deep well pump)等機件(jiàn)的潤滑(hua)作用大(dà)大降低(dī)。

　　要求三(san)：凝固（solidification)點(dian)不能過(guò)高。凝固(gù)（solidification)點即燃(rán)油停止(zhǐ)流動的(de)溫度（temperature)，一(yi)般在-10℃左(zuo)右。因此(cǐ)，應按季(ji)節不同(tong)選用粘(zhān)度相當(dang)的柴油(you)。進口柴(chai)油發馬(ma)達組要(yào)求使用(yong)國際、國(guó)内優質(zhì)0#柴油，此(ci)種柴油(yóu)在新疆(jiāng)适用于(yú)4-9月份使(shǐ)用，冬季(ji)應用-20号(hào)或-35号柴(chai)油。