柴油(yóu)發電機組的(de)功率标定和(hé)原理(principle)

柴油發(fā)電機組的功(gong)率标定和原(yuan)理

功率(指物(wu)塊在企業時(shi)間内所做的(de)功的是多少(shǎo))标定

柴油發(fā)電機組是由(you)柴油機和同(tong)歩直流電動(dong)機組成的。柴(chai)油機容許應(yīng)用的較大 功(gōng)率(High-power)受零件的(de)機械設備負(fu)載和熱負載(zǎi)的限定，因而(er)需要求容許(xǔ)持續（Continuity)運行的(de)較大 功率稱(cheng)作标定功率(lü)；

柴油機機不(bu)可以超出标(biao)定功率應用(yòng)，不然會減少(shǎo)其使用期(lifetime)，乃(nǎi)至将會（maybe)導緻(zhì)安全事故。

（1）柴(chái)油機的标定(ding)功率(指物塊(kuài)在企業時間(jiān)内所做的功(gōng)的是多少)；國(guo)家行業标準(zhun)要求，在柴油(yóu)機出廠銘牌(pai)上的标定功(gōng)率分成下列(lie)四類；

1）15min功率(指(zhi)物塊在企業(yè)時間内所做(zuo)的功的是多(duo)少)：即柴油機(ji)容許運作15min的(de)較大 功率。短(duǎn)期内内将會(hui)過載運作和(hé)規定具備加(jiā)快性能(performance)的标(biao)定功率，如小(xiao)車、摩托等柴(chai)油機的标定(ding)功率。

2）1h功率(指(zhǐ)物塊在企業(ye)時間内所做(zuo)的功的是多(duo)少)：即柴油機(jī)容許不斷運(yun)作1h的較大 合(hé)理功率。如輪(lun)試大拖拉機(ji)、電力機車、船(chuán)隻等柴油機(ji)的标定功率(lǜ)。

3）12h功率：即柴油(yóu)機容許不斷(duàn)運行12h的較大(da) 合理功率，即(jí)人們常說的(de)額定值功率(lǜ)。如發電廠發(fa)電機組、工程(cheng)機械設備用(yòng)柴油機标定(ding)功率。

4）不斷功(gong)率：即柴油機(jī)容許長期不(bu)斷運作的較(jiao)大 有功率。

原(yuán)理

柴油機驅(qu)動器發電機(ji)運行，将柴油(yóu)機的動能轉(zhuan)換爲電磁能(neng)。

在柴油機氣(qi)缸内，曆經空(kong)氣濾芯過慮(lǜ)後的清潔氣(qi)體與噴嘴噴(pēn)出的髙壓做(zuo)霧化柴油機(jī)充足混和，在(zài)活塞杆上漲(zhang)的擠壓成型(xíng)下，容積變小(xiao)，溫度（temperature)快速上(shang)升，做到柴油(you)機的着火點(dian)。柴油機被引(yǐn)燃，混合氣強(qiang)烈點燃，容積(jī)快速澎漲，促(cu)進活塞杆下(xia)滑，稱之爲‘做(zuò)功’。各氣缸按(an)一定次序先(xiān)後做功，功效(xiao)在活塞杆上(shàng)的招商曆經(jīng)曲軸變爲了(le)促進發動機(jī)曲軸旋轉的(de)能量，進而推(tui)動發動機曲(qu)軸轉動。

将有(yǒu)刷電機同歩(bu)溝通交流發(fā)電機與柴油(you)機發動機曲(qǔ)軸同軸輸出(chu)安裝，就能夠(gòu) 運用柴油機(jī)的轉動推動(dòng)發電機組的(de)電機轉子(rotor)，運(yun)用‘電磁’基本(ben)原理，發電機(ji)組就會輸出(chū)感應電動勢(shi)，經合閉的負(fu)載控制回路(lu)就能造成電(dian)流量。

柴油發(fa)電機組屬備(bèi)用發電廠溝(gou)通交流配電(dian)設備的一種(zhong)種類，是一種(zhong)中小型單獨(du)的發電設備(bei)，以燃氣輪機(jī)作驅動力(power)，驅(qū)動器同歩直(zhi)流電動機而(er)發電量。

當代(dài)柴油機發電(dian)機組由柴油(yóu)機，三相溝通(tōng)交流有刷電(diàn)機同步電動(dong)機、控制櫃（屏(píng)）、熱管散熱(Dissipate heat)儲(chu)水箱、連軸器(qì)(Coupling)、柴油油箱、消(xiao)音器及公共(gòng)性基座等部(bù)件構成鋼度(dù)總體。柴油機(ji)的飛輪殼與(yu)發電機組前(qian)端開發蓋的(de)徑向選用凸(tū)肩精準定位(wei)立即聯接組(zu)成一體，并選(xuǎn)用圓柱狀的(de)彈性聯軸器(qi)由水泵飛輪(lun)立即驅動器(qì)發電機組的(de)轉動，其連接(jiē)方法由螺絲(sī)固定不動在(zài)一起，使二者(zhě)連接成一鋼(gang)體，确保了柴(chai)油機的發動(dòng)機曲軸與發(fā)電機組電機(ji)轉子的同軸(zhóu)度在要求的(de)範圍之内。

以(yi)便降低發電(diàn)機組的震動(dong)，在柴油機、發(fa)電機組、儲水(shuǐ)箱和電氣控(kòng)制系統（control)箱等(deng)關鍵部件與(yǔ)公共性基座(zuo)的相接處，一(yi)般均配有減(jian)振器或是橡(xiang)皮擦減振墊(nian)。

性能(performance)級别(Grade)

柴(chái)油發電機組(zu)的性能(performance)級别(bié)

國家行業标(biao)準GB/T2820.1—1997《往複燃氣(qi)輪機驅動器(qi)的溝通交流(liú)發電機組》一(yi)部分：主要用(yong)途、預算定額(é)和性能中的(de)第7條對柴油(yóu)發電機組要(yào)求了四級性(xing)能。

　　(1)G1級性能規(gui)定适用隻需(xū)要求其工作(zuo)電壓和頻率(lü)的主要參數(shù)(parameter)的聯接負載(zǎi)。關鍵做爲一(yī)般主要用途(tu)，如照明燈具(jù)和别的簡易(yi)的電氣設備(bèi)負載。

　　(2)G2級性能(néng)規定适用對(dui)工作電壓特(tè)點與公共供(gòng)電系統有同(tong)樣規定的負(fù)載。當其負載(zǎi)轉變時，會有(yǒu)臨時的殊不(bu)知是容許的(de)工作電壓和(he)頻率誤差。如(rú)燈光控制系(xi)統、泵和離心(xīn)風機等。

　　(3)G3級性(xing)能規定适用(yong)對頻率(frequency)、工作(zuò)電壓和波型(xíng)特點有嚴格(ge)管理的聯接(jie)機器設備(equipment)。如(rú)無線網絡（wireless)電(diàn)通訊和結晶(jing)閘流管鎮流(liú)器操縱（control)的負(fu)載。

　　(4)G4級性能規(gui)定适用對頻(pín)率(frequency)、工作電壓(yā)和波型特點(dian)有非常嚴格(ge)管理的負載(zai)。如數據處理(li)方法機器設(she)備或計箅機(ji)系統。