柴油機發(fā)電機疑難問題

　　柴(chai)油機發電機疑難(nan)問題

　　1.傳統式玉柴(chai)發動機柴油機必(bi)須拆換什麽零件(jiàn)?

　　答：1，發動機活塞; 2，進(jìn)氣閥; 3，排氣管門; 4，進(jìn)氣閥座; 5，進排氣管(guan)🐇門導向性; 6，感應起(qǐ)電制冷(cooling)噴頭; 7，上端(duan)修理包; ，增壓機(Thesupercharger)修(xiū)理包; 9，氣缸鎖片; 10，連(lian)杆瓦; 11，發動機油底(di)殼密封墊; 12，噴油器(qì)調節及零配件; 13，PT油(you)泵調節及零配件(jiàn); 14，氣缸套。

　　次之，柴油(yóu)機起煙的緣故是(shi)什麽?

　　答：1.渦輪增壓(ya)(turbocharger )不工作中; 2.閥部件(jian)密封性欠佳; 3.噴油(you)器或髙🧡壓油泵高(gāo)精密(precise)零件無效;發(fa)動機凸輪軸部件(jian)過多磨損; 5.中冷器(qi)很📧髒，進風口不夠(gou); 6.進樣器矽膠圈密(mi)封性欠佳; 7.氣🔞缸部(bu)件帶動氣缸; 8.柴油(you)機品質差，9.空氣過(guo)濾網(功效:過慮殘(cán)渣等)阻☁️塞(dǔ sè)。

　　3.柴油機(jī)泛白的緣故是什(shi)麽?

　　答：1.噴油器或髙(gāo)壓油泵(Deep well pump)高精密耦(ǒu)合器常見故障; 2.柴(chái)油🥵機油(即增壓機(jī)點燃汽車機油); 3.氣(qi)門導管和氣缸🐉過(guo)多🚶磨損，汽車機油(yóu)漏入氣缸(空氣壓(ya)縮); 4.柴油機中的水(shui); 5.噴🐪油器的銅套洩(xie)露到氣缸中; 6.發動(dòng)機活塞過多磨損(sun)或油環反轉，氣缸(gāng)點燃油。 7，排汽管長(zhang)期未清理或阻塞(sai)(dǔ sè)。

　　4.長時間負荷時排(pái)汽管和增壓機泛(fàn)紅的緣故是什麽(me)?

　　答：1.噴油器或髙壓(yā)油泵(Deep well pump)高精密零件(jian)常見故障; 2.發動機(ji)凸輪軸，從動臂部(bù)件和拐臂部件太(tài)過磨損(零部☎️件無(wu)效的一種基礎種(zhong)類); 3.中冷器很髒，進(jin)風口不夠; 4.增壓機(jī)工作中。不成功; 5，閘(zhá)閥部件密封👉性欠(qian)佳。

　　5.柴油機的輸出(chū)功率耗損在什麽(me)情況起功效?

　　答：1.氣(qì)缸總程磨損過多(duō); 2.噴油器或髙壓油(you)泵高精密(precise)零件工(gōng)作中🌈不成功;

　　3. PT油泵(beng)(Deep well pump)不工作中; 4.體制運(yùn)行不佳; 5.增壓機産(chan)生常見故‼️障; 6.電冰(bing)箱太髒了; 7，閘閥部(bu)件密封性欠佳; 8.柴(chai)油機格珊和氣體(tǐ)🙇‍♀️格珊好髒。

　　6.柴油發(fa)動機機油壓力低(di)的緣故是什麽?

　　答(dá)：1.滾動軸承軸套和(he)發動機曲軸中間(jiān)的配對空隙👌很大(da)，即滾動軸承軸套(tao)和發動機曲軸過(guò)多磨損(零部件無(wú)效㊙️的一種基🔴礎種(zhǒng)⁉️類); 2.各種各樣軸套(tao)和軸系過多磨損(sǔn); 3.制冷噴頭或輸油(yóu)管洩露; 4.油泵(Deep well pump)工作(zuò)中。不成功; 5，汽車🤟機(ji)油液位傳感器常(chang)見故障; 6，機油散熱(rè)器(cooler)很髒造成汽車(che)機油溫度（temperature)過高; 7，汽(qì)車機油品質差。

　　7.柴(chái)油機溫度（temperature)高的緣(yuan)故是什麽?

　　答：1.泵毀(huì)壞; 2.溫度控制器毀(hui)壞; 3.發動機皮帶很(hěn)松;儲水箱很髒(內(nèi)部或外界)。

　　8.柴油機(jī)在什麽情況會點(diǎn)燃?

　　答：1.油泵不工作(zuo)中; 2.滾動軸承軸套(tao)空隙(clearance)過大，造成汽(qì)壓♈過低; 3.柴油機少(shao)水，高溫; 4.油格阻塞(sāi); 5.油品差。

　　9.柴油機混(hùn)濁或從混濁的氣(qì)體管路排出來冒(mào)煙的緣故🔞是什麽(me)?

　　答：1.氣缸部件太磨(mó)損(零部件無效的(de)一種基礎種類)了(le); 2.發💯動機🥰油底殼有(yǒu)水(氣缸蓋裂開，噴(pen)油器銅套水🐉，氣缸(gāng)🐉套爛，氣缸套矽膠(jiāo)圈洩露，氣缸體洩(xiè)露);狀況。

　　10.是什麽緣(yuan)故造成汽車轉速(su)(speed)不平穩?

　　答：1.柴油機(jī)常見故障，輸出功(gōng)率(指物塊在企業(ye)時間⛹🏻‍♀️内所做的功(gong)的是多少)耗損過(guo)大;

　　2. PT泵的電子器件(jian)電動執行機構(final controlling element)過(guò)多磨損(零部件無(wu)效的👉一㊙️種⭕基礎種(zhong)類)，PT泵的內部零件(jian)有常見故障;

　　3. EFC電子(zǐ)器件變速闆沒法(fa)工作中; 4.限速頭毀(hui)壞; 5.柴油機格珊㊙️很(hěn)髒; 6，柴油機管路洩(xiè)露。

　　11.柴油機發動機(jī)油底殼在什麽情(qing)況有水?

　　答：1.氣缸套(tao)損壞或氣缸套損(sun)壞; 2.氣缸毀壞; 3.氣缸(gang)蓋毀壞; 4.進樣器✊銅(tong)📞套洩露。

　　12.柴油機響(xiǎng)聲的緣故是什麽(me)?

　　答：1.閘閥(功效:控制(zhi)系統)和活塞杆(piston)産(chǎn)生撞擊; 2.曲軸螺釘(dìng)松🌈脫，活塞🛀杆與氣(qi)缸蓋(Cylinder head)撞擊;

　　3. EFC闆常見(jian)故障;

　　4. PT油泵(Deep well pump)常見故(gu)障，提供的油不平(píng)穩; 5.噴油器已經滴(di)液壓缸; 6.柴🌈油機滾(gun)動軸承(bearing)軸套的空(kong)隙(clearance)過大; 7.柴油機管(guan)路洩露。

　　13.柴油機底(dǐ)端的柴油機緣故(gu)是什麽?

　　答：1.噴油器(qi)O形圈毀壞; 2.噴油器(qi)做霧化欠佳，漏油(you); 3.噴油器安裝有誤(wù); 4.重裝進樣器時，沒(mei)有新的O形圈。