蝸(wō)輪 絲杆升(shēng)降機 無(wu)需外部(bu)牽引即(jí)可控制(zhì)其行走(zǒu)至指定(ding)工作地(di)點，無需(xū)開腿即(ji)可在高(gao)空舉升(shēng)，因此可(kě)在不同(tong)工況下(xià)工作。主(zhǔ)要靠系(xì)統裏設(shè)置的調(diao)速功能(néng)走快走(zou)慢。攀爬(pa)操作者(zhe)可以連(lian)續完成(cheng)上下、前(qián)進、後退(tui)、轉向等(deng)所有動(dòng)作。隻要(yao)他們在(zai)平台上(shàng)操作就(jiù)在空中(zhōng)

該設備(bèi)采用電(diàn)池電源(yuán)驅動，特(te)别适用(yòng)于大廳(ting)内管道(dao)和電路(lù)設施的(de)維護、車(che)間工業(ye)機械的(de)維護和(hé)修理、新(xīn)建車間(jiān)消防配(pèi)套設施(shī)的架設(she)等。在室(shì)外使用(yong)時，使用(yòng)效果随(sui)廠商提(ti)供的使(shi)用說明(ming)書中規(gui)定的風(feng)速而變(bian)化。下面(mian)分享一(yi)下這款(kuan)設備的(de)操作方(fāng)法。

1.平台(tái)上升後(hòu)，平地行(háng)駛速度(du)不得超(chāo)過0.8km/h；

2.蝸輪(lun)絲杆升(shēng)降機在(zài)不平坦(tan)、碎石、不(bú)穩定或(huò)濕滑的(de)環境、靠(kào)近洞口(kou)和陡坡(po)等地方(fāng)行駛時(shi)，要小心(xīn)并降低(dī)行駛速(sù)度。處于(yu)折疊狀(zhuang)态；

3.隻能(néng)在堅實(shí)平坦的(de)地面上(shang)提升設(shè)備；

4.平台(tai)上升時(shí)，不能在(zài)不平不(bu)穩的地(dì)形或其(qi)他危險(xian)條件下(xia)行駛，也(ye)不能在(zài)上述環(huan)境附近(jin)行駛；

5.設(shè)備自帶(dai)傾斜警(jǐng)告裝置(zhì)，每次高(gao)空作業(yè)前應仔(zai)細觀察(cha)。上升時(shí)，必須保(bao)證設備(bèi)不傾斜(xie)。

蝸輪絲(si)杆升降(jiàng)機可分(fen)爲固定(ding)式液壓(ya)升降平(ping)台和移(yi)動式液(ye)壓升降(jiàng)平台。根(gen)據車型(xing)、載重量(liang)、舉升高(gāo)度、工作(zuò)台的不(bu)同，舉升(sheng)平台的(de)運行速(sù)度也不(bu)同。因爲(wèi)在使用(yong)蝸輪絲(sī)杆升降(jiàng)機的過(guo)程中，很(hen)多意想(xiang)不到的(de)事故是(shi)不可避(bi)免的，爲(wei)了降低(dī)安全事(shi)故發生(sheng)的概率(lǜ)，邊肖建(jian)議大家(jia)提前做(zuo)好預防(fang)這些常(cháng)見故障(zhang)的措施(shi)，那麽應(yīng)該怎麽(me)做呢？以(yi)下文章(zhang)是蝸輪(lún)絲杆升(sheng)降機廠(chǎng)家爲大(dà)家整理(li)的相關(guan)内容。

1.如(ru)果蝸輪(lun)絲杆升(shēng)降機自(zì)己掉了(le)，首先要(yao)确定的(de)是液壓(yā)油回流(liu)。一般是(shi)切斷閥(fá)關閉不(bú)嚴，或者(zhe)油管漏(lòu)油。我們(men)可以根(gēn)據蝸輪(lún)絲杆升(shēng)降機的(de)下降幅(fu)度來判(pan)斷是哪(nǎ)種情況(kuàng)。

2.如果蝸(wo)輪絲杆(gǎn)升降機(jī)升不上(shang)去或者(zhe)升不上(shàng)去的動(dong)力不行(hang)，這就需(xū)要我們(men)綜合判(pan)斷了。原(yuan)因很多(duo)，可以從(cong)以下幾(ji)個方面(mian)考慮。一(yi)、停電是(shì)容易被(bèi)忽視的(de)，要謹慎(shèn)操作。

3.回(huí)油閥是(shì)否關閉(bì)，檢查下(xia)一個回(hui)油閥是(shì)否關閉(bi)。如果回(huí)油閥沒(méi)有關閉(bi)，泵站無(wu)法将液(yè)壓油送(song)入油缸(gang)，導緻電(diàn)機空轉(zhuǎn)。這種情(qing)況不僅(jin)會蝸輪(lun)絲杆升(sheng)降機不(bu)升，還會(huì)燒壞電(diàn)機，所以(yǐ)要避免(mian)這種低(dī)級錯誤(wu)。

4.如果是(shì)液壓蝸(wō)輪絲杆(gan)升降機(ji)漏油，我(wo)們要思(sī)考的是(shi)油管接(jiē)頭是否(fǒu)松動或(huo)者密封(fēng)圈是否(fǒu)損壞。這(zhe)些都是(shi)理論知(zhi)識，需要(yào)根據實(shí)際情況(kuàng)或者經(jing)驗做進(jìn)一步的(de)診斷。

重(zhong)要的一(yī)點，是否(fǒu)超載！我(wǒ)們不得(dé)不考慮(lü)它是否(fou)超載。過(guò)載會對(dui)蝸輪絲(sī)杆升降(jiàng)機造成(chéng)很大程(cheng)度的損(sun)害，或者(zhě)說不會(huì)上升。一(yī)般我們(men)會爲蝸(wo)輪絲杆(gǎn)升降機(ji)設備安(ān)裝過載(zǎi)保護，進(jìn)一步保(bao)護蝸輪(lún)絲杆升(sheng)降機避(bì)免過載(zǎi)造成的(de)損壞。