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太陽(yáng)能回轉(zhuan)減速機(jī)
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球面(miàn)蝸輪減(jian)速機回(hui)轉驅動(dòng)裝置是(shì)一種新(xīn)型的回(hui)轉類産(chan)品、通常(chang)由蝸杆(gǎn)、回轉支(zhi)撐、殼體(ti)、馬達等(děng)部件構(gou)成。由于(yú)核心部(bù)件采用(yòng)回轉支(zhi)撐和環(huán)面包絡(luò)蝸杆結(jié)構,能達(da)到多齒(chi)接觸,具(ju)有傳動(dong)扭矩大(da),運行平(ping)穩等特(tè)點,因此(cǐ)可以同(tong)時承受(shou)較大的(de)軸向荷(hé)載、經向(xiang)荷載、以(yǐ)及較強(qiáng)的傾翻(fan)力矩。球(qiú)面蝸輪(lun)回轉驅(qū)動與傳(chuán)統的回(huí)轉類産(chan)品相比(bǐ),具有安(an)裝簡單(dan)、易于維(wéi)護,更大(da)程度上(shang)節省安(ān)裝空間(jian)等優點(dian)。該産品(pǐn)可以廣(guǎng)泛應用(yòng)于重型(xíng)平闆運(yun)輸車、集(ji)裝箱起(qi)重機、随(suí)車起重(zhong)機、高空(kōng)作業車(che)、巡日太(tai)陽能發(fa)電系統(tong)等工程(chéng)機械及(jí)新能源(yuan)領域。
傳(chuán)統的太(tai)陽能安(an)裝方式(shì),都是使(shi)太陽能(neng)電池闆(pǎn)固定朝(cháo)向。這樣(yang)在早上(shang)和晚上(shàng),對于吸(xi)收太陽(yáng)能能量(liang)十分不(bú)利,超過(guò)35%的能量(liàng)白白浪(lang)費,讓太(tai)陽能的(de)電池闆(pǎn)能夠随(suí)着太陽(yang)的轉動(dong)而轉動(dòng)時解決(jue)這個問(wen)題的最(zuì)好辦法(fa)。
威海微(wēi)爱设备(bèi)制造集(jí)团生産(chan)的單軸(zhóu)、雙軸太(tai)陽能跟(gēn)蹤轉向(xiàng)減速機(jī)、産品目(mu)前從中(zhōng)心距80-500毫(hao)米,30多個(gè)品種,能(néng)滿足不(bú)同光伏(fú)、光電、光(guāng)熱跟蹤(zong)需求。
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