蝸輪 絲杆(gǎn)升降機 主要(yào)用于各工作(zuò)層之間貨物(wu)的上下運輸(shū)，以及立體車(che)庫和地下車(che)庫二層以上(shang)的高層建築(zhu)之間，不能挖(wā)坑的地方，頂(dǐng)層高度達不(bú)到要求的狹(xiá)小空間等。該(gāi)産品的液壓(ya)系統具有防(fang)墜落和上下(xià)門聯動互鎖(suo)功能，可在各(gè)樓層和升降(jiàng)台工作台上(shàng)設置操作按(an)鈕，實現多點(diǎn)控制。

蝸輪絲(sī)杆升降機由(you)滾子鏈驅動(dong)。與帶傳動和(hé)齒輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動沒(méi)有彈性滑動(dong)和打滑，過載(zai)能力強。能在(zai)低速重載下(xia)良好工作；能(néng)适應惡劣的(de)環境。然而，滾(gǔn)子鏈在使用(yong)中經常損壞(huài)。這是什麽原(yuán)因呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞。因(yin)爲鏈條上的(de)載荷在運動(dòng)中是不斷變(biàn)化的，所以會(huì)在變應力狀(zhuàng)态下工作。經(jīng)過一定次數(shù)的循環後，鏈(liàn)闆會出現疲(pi)勞斷裂或滾(gun)子表面出現(xian)疲勞點蝕和(he)疲勞裂紋。

2.主(zhu)要考慮設備(bèi)工作時的載(zǎi)荷、吊鏈的載(zai)荷和設計中(zhong)産生的應力(li)。當設備在低(dī)速重載傳動(dong)或鏈條突然(rán)過載時，鏈條(tiao)被靜态拉斷(duan)，承載能力受(shou)到鏈節靜态(tai)抗拉強度的(de)限制。在良好(hǎo)的潤滑條件(jiàn)和正确的設(she)計安裝條件(jian)下，疲勞強度(dù)是決定鏈傳(chuan)動的主要因(yīn)素。

蝸輪絲杆(gǎn)升降機成本(běn)低，故障率低(dī)。由于液壓系(xì)統和良好的(de)控制方式，電(diàn)梯故障率低(dī)，功耗低。下降(jiang)時可以靠自(zi)身重量産生(sheng)的壓力驅動(dòng)，可以大大節(jie)省能量。

蝸輪(lun)絲杆升降機(jī)由鏈條驅動(dong)，鋼絲繩輔助(zhu)，主要起到安(an)全保險的作(zuò)用。它有兩個(ge)安裝位置，一(yī)個安裝在鏈(lian)條旁邊作爲(wèi)安全繩，在鏈(lian)條斷裂時發(fā)揮作用；然後(hòu)安裝在平台(tai)的四個角上(shang)作爲平衡繩(sheng)，保證桌面的(de)平衡。

鋼絲繩(shéng)作爲起重作(zuò)業的重要組(zu)成部分之一(yī)，其狀況将直(zhí)接影響施工(gong)作業的質量(liang)和安全。因此(ci)，定期維護鋼(gang)絲繩可以更(geng)好地保證其(qi)狀況，延長其(qí)使用壽命。

鋼(gāng)絲繩大部分(fen)處于暴露工(gong)作狀态，環境(jìng)惡劣，運行載(zǎi)荷大，張力高(gao)，内外摩擦力(li)大；經常會生(sheng)鏽和腐蝕。鋼(gang)絲繩由幾個(gè)運動元件(鋼(gang)絲、股繩、襯芯(xīn)等)組成。).當它(tā)被拉伸、彎曲(qu)和扭曲時，每(měi)一根鋼絲和(he)襯芯都會相(xiàng)互産生摩擦(ca)和磨損。

在蝸(wo)輪絲杆升降(jiang)機中，鋼絲繩(sheng)的潤滑主要(yao)是人工，用刷(shuā)子或其他吸(xi)水工具沾油(you)脂(油)後塗在(zài)鋼絲繩上。如(rú)果要求高，就(jiù)要用不能加(jia)熱的油脂機(ji)塗抹，否則油(yóu)脂(油)很難進(jin)入鋼絲繩，效(xiào)果不好。

鋼絲(si)繩在使用中(zhong)的磨損:

1.在實(shi)際接觸摩擦(cā)部位發生連(lian)續磨損和粘(zhan)着磨損；由灰(huī)塵和磨料的(de)粘附和結合(he)引起的磨損(sun)；

2.如果鋼絲繩(shéng)暴露在潮濕(shī)、酸性和堿性(xing)氣體中，會引(yin)起腐蝕和化(hua)學侵蝕；

3.過載(zai)、沖擊或過度(dù)彎曲都會改(gai)變鋼絲的結(jie)構，降低其強(qiang)度，進而導緻(zhì)疲勞，這是一(yī)種不易察覺(jiào)的自然現象(xiàng)，但積累後卻(què)破壞性。

4.鋼絲(sī)之間以及鋼(gāng)絲與繩輪、卷(juàn)筒之間的比(bi)壓過大，會導(dǎo)緻油膜強度(dù)不足，從而導(dǎo)緻鋼絲繩産(chǎn)生印痕和變(bian)形。

5.鋼絲繩因(yīn)與金屬直接(jiē)接觸産生摩(mo)擦熱而磨損(sǔn)也很常見。