現在絲(sī)杆升降有(yǒu)快比，也有(yǒu)慢比，但有(you)時候達不(bú)到要求。絲(si)杆升降的(de)速度其實(shí)是由其内(nei)部結構和(he)材質決定(ding)的。絲杆升(shēng)降的運行(hang)速度能更(gèng)快嗎？根據(ju)螺絲釘的(de)類型，它可(ke)以在許多(duō)方面支付(fu)紅利。

它們(men)的内部結(jié)構是一樣(yang)的，都是采(cǎi)用蝸輪蝸(wo)杆的機械(xiè)傳動結構(gou)。這種結構(gou)可以減速(sù)，釋放三腳(jiao)架力矩，但(dan)代價是運(yun)行速度的(de)級限。因爲(wèi)蝸輪是銅(tóng)的，蝸杆和(he)螺杆是鋼(gāng)的，如果跑(pao)的太快。

會(huì)導緻蝸輪(lún)蝸杆磨損(sun)加劇，發熱(re)嚴重，影響(xiang)絲杆升降(jiang)的使用壽(shòu)命。嚴重時(shí)會出現鎖(suo)死和停止(zhǐ)運行的現(xian)象。絲杆升(sheng)降有較大(da)的允許輸(shū)入速度和(hé)應用頻率(lü)，爲了防止(zhǐ)電梯停止(zhi)高頻高速(sù)運行。所以(yi)絲杆升降(jiàng)在操作上(shàng)不能太快(kuài)。

絲杆升降(jiàng)它主要是(shi)用電機帶(dài)動液壓油(yóu)泵，從而将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化爲壓力(lì)能和動能(neng)的裝置。液(ye)壓油可以(yǐ)驅動液壓(yā)缸運動，帶(dài)動貨梯上(shàng)升，同時将(jiāng)壓力能和(he)動能轉化(huà)爲機械能(néng)。

設備的載(zai)荷、上升速(su)度、工作台(tai)不同，其垂(chuí)直速度也(yě)不同。雖然(ran)後期可以(yǐ)調整設備(bei)的運行速(sù)度，但是也(yě)和設備的(de)設計有很(hěn)大的關系(xi)。那麽這種(zhong)設備的設(shè)計應該注(zhu)意哪些問(wen)題呢？

1.油管(guan)控制。液壓(ya)油管越長(zhang)，上升時間(jian)越長。因此(cǐ)，在設計過(guò)程中，應在(zài)允許的範(fan)圍内盡可(kě)能減小油(you)管的長度(dù)；在調整動(dòng)力裝置的(de)基礎上，還(hai)可以調整(zheng)輸油管的(de)大小。在保(bǎo)證設備正(zhèng)常需求和(hé)安全的前(qián)提下，可以(yi)進行相應(ying)的調整。

2.絲(si)杆升降由(you)動力裝置(zhì)和油缸控(kong)制。動力單(dan)元在生産(chan)時有四個(gè)出水孔，出(chu)水孔的大(da)小可以調(diào)節；您也可(ke)以通過增(zeng)加或減少(shao)油缸中液(yè)壓油的流(liu)量來控制(zhì)設備的垂(chuí)直速度。調(diào)節馬達轉(zhuan)速或電液(ye)比例閥可(ke)以起到調(diao)節液壓油(you)流量的作(zuo)用。

3.油缸控(kong)制。油缸的(de)大小對起(qi)重設備的(de)運行也有(you)影響。在滿(man)足設計要(yào)求的情況(kuàng)下，應盡可(ke)能減小油(yóu)缸的尺寸(cùn)。油缸的尺(chǐ)寸越小，其(qi)上升速度(du)就越快。

絲(sī)杆升降在(zài)設計過程(cheng)中，一定要(yao)注意以上(shàng)問題。它們(men)不僅能影(ying)響設備的(de)運行速度(dù)，而且對設(shè)備後期的(de)正常運行(háng)起着決定(dìng)性的作用(yong)。我們必須(xu)注意這一(yī)點。