現在(zài)絲杆升(sheng)降有快(kuài)比，也有(yǒu)慢比，但(dan)有時候(hòu)達不到(dào)要求。絲(sī)杆升降(jiàng)的速度(du)其實是(shì)由其内(nei)部結構(gòu)和材質(zhì)決定的(de)。絲杆升(sheng)降的運(yun)行速度(du)能更快(kuai)嗎？根據(ju)螺絲釘(dìng)的類型(xing)，它可以(yǐ)在許多(duō)方面支(zhī)付紅利(lì)。

它們的(de)内部結(jie)構是一(yī)樣的，都(dōu)是采用(yong)蝸輪蝸(wō)杆的機(ji)械傳動(dong)結構。這(zhe)種結構(gòu)可以減(jiǎn)速，釋放(fàng)三腳架(jia)力矩，但(dàn)代價是(shi)運行速(su)度的級(jí)限。因爲(wèi)蝸輪是(shi)銅的，蝸(wo)杆和螺(luo)杆是鋼(gāng)的，如果(guǒ)跑的太(tai)快。

會導(dao)緻蝸輪(lún)蝸杆磨(mó)損加劇(ju)，發熱嚴(yan)重，影響(xiǎng)絲杆升(sheng)降的使(shi)用壽命(mìng)。嚴重時(shí)會出現(xian)鎖死和(he)停止運(yùn)行的現(xian)象。絲杆(gǎn)升降有(yǒu)較大的(de)允許輸(shu)入速度(dù)和應用(yòng)頻率，爲(wèi)了防止(zhǐ)電梯停(tíng)止高頻(pin)高速運(yùn)行。所以(yi)絲杆升(sheng)降在操(cao)作上不(bú)能太快(kuài)。

絲杆升(sheng)降多升(shēng)程聯動(dong)是指通(tong)過聯軸(zhou)器、傳動(dòng)軸、換向(xiang)器将兩(liang)個或兩(liǎng)個以上(shàng)的升程(chéng)組合起(qǐ)來，達到(dào)多個升(shēng)程同時(shí)升降的(de)目的。簡(jian)單的就(jiù)是兩個(gè)升降機(jī)的聯動(dong)，一根傳(chuán)動軸通(tong)過兩對(duì)聯軸器(qi)就可以(yi)完成兩(liang)個升降(jiang)機的聯(lian)動。四通(tōng)道聯動(dong)和八通(tong)道聯動(dong)也有廣(guang)泛應用(yong)。

主要用(yòng)于同時(shí)升降大(dà)型平台(tái)，中間換(huan)向完成(cheng)多部電(diàn)梯的同(tong)步。如何(hé)完成多(duō)組絲杆(gan)升降的(de)聯動，在(zai)同等條(tiao)件下，多(duō)組絲杆(gǎn)升降輸(shu)出功率(lǜ)同步，要(yao)求絲杆(gan)升降輸(shū)出方向(xiang)轉速相(xiang)反。

而堅(jiān)持以毫(háo)秒爲單(dān)位的絲(si)杆升降(jiang)零誤差(cha)，那麽就(jiu)需要仔(zǎi)細計算(suàn)絲杆升(shēng)降的輸(shū)出頻率(lü)。我們總(zǒng)結了以(yi)下幾點(dian)，希望能(néng)給大家(jia)帶來有(you)價值的(de)參考:選(xuǎn)擇的絲(sī)杆升降(jiang)一定要(yao)有準确(què)的電梯(ti)輸出的(de)速比和(he)轉速，這(zhè)樣才能(neng)爲同步(bù)打下基(ji)礎。

其次(cì)，是可以(yi)輸出正(zheng)反兩種(zhǒng)需求的(de)絲杆升(shēng)降。在另(ling)一種情(qíng)況下，你(nǐ)可以做(zuo)一個同(tóng)步安裝(zhuang)，例如，做(zuò)一個連(lian)杆或同(tóng)步鏈輪(lún)。一般來(lai)說，螺釘(ding)絲杆升(sheng)降符合(he)裝配要(yào)求。輸出(chu)電機隻(zhi)能是一(yi)個，這樣(yang)也可以(yǐ)完成同(tóng)步。