蝸輪 絲杆(gan)升降機(ji) 又稱螺(luo)旋傳動(dòng)機構。它(ta)主要用(yong)來将旋(xuán)轉運動(dòng)變換爲(wei)直線運(yùn)動或将(jiang)直線運(yùn)動變換(huàn)爲旋轉(zhuan)運動。絲(si)杆升降(jiàng)機是由(you)蝸輪減(jiǎn)速機和(hé)絲杆組(zu)成，其減(jian)速部件(jiàn)是蝸杆(gan)傳動，利(li)用蝸杆(gǎn)帶動蝸(wō)輪實現(xiàn)減速。蝸(wō)輪相當(dāng)于升降(jiang)絲杆的(de)螺母，和(hé)升降絲(si)杆相匹(pǐ)配。

1升降(jiàng)機發熱(re)和漏油(you)

爲了提(tí)高效率(lǜ)，蝸輪升(shēng)降機都(dou)采用有(yǒu)色金屬(shǔ)做蝸輪(lun)，蝸杆則(zé)采用稍(shāo)微硬一(yi)些的鋼(gang)材。由于(yú)是滑動(dong)摩擦傳(chuan)動，運行(hang)中會産(chǎn)生較多(duo)的熱量(liàng)，使升降(jiàng)機各零(ling)件和密(mì)封之間(jiān)熱膨脹(zhang)産生不(bú)同，從而(er)在各配(pèi)合面形(xing)成空隙(xì)，潤滑油(you)液由于(yu)溫度的(de)升高而(ér)變稀，易(yì)造成洩(xiè)漏現象(xiang)。造成這(zhè)種情況(kuàng)的原因(yīn)主要有(you)四點，一(yi)是材質(zhì)的搭配(pèi)不合理(li)；二是齧(nie)合摩擦(ca)面表面(miàn)的質量(liang)差；三是(shi)潤滑油(yóu)添加量(liàng)的選擇(zé)不正确(què)；四是裝(zhuang)配質量(liàng)和使用(yong)環境差(chà)。

2蝸輪磨(mo)損

蝸輪(lun)一般采(cai)用錫青(qing)銅，配對(duì)的蝸杆(gan)材料用(yòng)45鋼淬硬(ying)至HRC4555，或40Cr淬(cui)硬HRC5055後經(jing)蝸杆磨(mó)床磨削(xuē)至粗糙(cao)度Ra0.8μm。升降(jiàng)機正常(chang)運行時(shi)磨損很(hen)慢，某些(xiē)升降機(ji)可以使(shǐ)用10年以(yǐ)上。如果(guǒ)磨損速(sù)度較快(kuài)，就要考(kǎo)慮選型(xing)是否正(zhèng)确，是否(fou)超負荷(he)運行，以(yǐ)及蝸輪(lun)蝸杆的(de)材質、裝(zhuāng)配質量(liang)或使用(yong)環境等(deng)原因。

3傳(chuan)動小斜(xie)齒輪磨(mo)損

一般(bān)發生在(zai)立式安(ān)裝的升(shēng)降機上(shàng)，主要與(yu)潤滑油(yóu)的添加(jiā)量和油(you)品種有(yǒu)關。立式(shì)安裝時(shí)，很容易(yi)造成潤(rùn)滑油量(liang)不足，升(sheng)降機停(tíng)止運轉(zhuan)時，電機(ji)和升降(jiang)機間傳(chuan)動齒輪(lún)油流失(shi)，齒輪得(de)不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hu)。升降機(jī)啓動時(shi)，齒輪由(yóu)于得不(bú)到有效(xiao)潤滑導(dao)緻機械(xiè)磨損甚(shen)至損壞(huài)。

4蝸杆軸(zhóu)承損壞(huài)

發生故(gu)障時，即(ji)使減速(sù)箱密封(fēng)良好，還(hai)是經常(chang)發現升(sheng)降機内(nei)的齒輪(lún)油被乳(rǔ)化，軸承(chéng)生鏽、腐(fu)蝕、損壞(huai)。這是因(yin)爲升降(jiang)機在運(yun)行一段(duan)時間後(hou)，齒輪油(yóu)溫度升(shēng)高又冷(lěng)卻後産(chan)生的凝(ning)結水與(yǔ)水混合(hé)。當然，也(ye)與軸承(chéng)質量及(ji)裝配工(gōng)藝密切(qiē)相關。

解(jie)決方法(fǎ)

1保證裝(zhuang)配質量(liang)

可購買(mǎi)或自制(zhì)一些專(zhuan)用工具(jù)，拆卸和(hé)安裝升(shēng)降機部(bù)件時，盡(jin)量避免(mian)用錘子(zǐ)等其他(ta)工具敲(qiāo)擊；更換(huàn)齒輪、蝸(wo)輪蝸杆(gǎn)時，盡量(liàng)選用原(yuan)廠配件(jiàn)和成對(duì)更換；裝(zhuang)配輸出(chū)軸時，要(yào)注意公(gōng)差配合(hé)；要使用(yòng)防粘劑(jì)或紅丹(dan)油保護(hù)空心軸(zhou)，防止磨(mó)損生鏽(xiù)或配合(hé)面積垢(gòu)，維修時(shi)難拆卸(xiè)。

2潤滑油(yóu)和添加(jiā)劑的選(xuǎn)用

蝸齒(chǐ)升降機(ji)一般選(xuǎn)用220#齒輪(lun)油，對重(zhòng)負荷、啓(qǐ)動頻繁(fan)、使用環(huan)境較差(chà)的升降(jiang)機，可選(xuǎn)用一些(xiē)潤滑油(you)添加劑(jì)，使升降(jiang)機在停(ting)止運轉(zhuan)時齒輪(lún)油依然(rán)附着在(zài)齒輪表(biao)面，形成(cheng)保護膜(mó)，防止重(zhòng)負荷、低(di)速、高轉(zhuan)矩和啓(qi)動時金(jin)屬間的(de)直接接(jie)觸。添加(jia)劑中含(han)有密封(fēng)圈調節(jie)劑和抗(kàng)漏劑，使(shi)密封圈(quan)保持柔(róu)軟和彈(dàn)性，有效(xiao)減少潤(rùn)滑油漏(lou)。

3升降機(jī)安裝位(wèi)置的選(xuǎn)擇

位置(zhi)允許的(de)情況下(xia)，盡量不(bu)采用立(li)式安裝(zhuang)。立式安(an)裝時，潤(rùn)滑油的(de)添加量(liang)要比水(shuǐ)平安裝(zhuāng)多很多(duo)，易造成(chéng)升降機(jī)發熱和(he)漏油。

4建(jian)立潤滑(hua)維護制(zhì)度

可根(gen)據潤滑(hua)工作“五(wu)定”原則(ze)對升降(jiang)機進行(hang)維護，做(zuò)到每一(yi)台升降(jiàng)機都有(yǒu)責任人(ren)定期檢(jiǎn)查，發現(xian)溫升明(ming)顯，超過(guò)40℃或油溫(wēn)超過80℃，油(you)的質量(liang)下降或(huo)油中發(fa)現較多(duo)的銅粉(fěn)以及産(chan)生不正(zheng)常的噪(zao)聲等現(xian)象時，要(yao)立即停(ting)止使用(yòng)，及時檢(jiǎn)修，排除(chú)故障，更(geng)換潤滑(hua)油。加油(you)時，要注(zhu)意油量(liàng)，保證絲(sī)杆升降(jiang)機得到(dao)正确的(de)潤滑。