犁式卸料(liào)器在帶式輸送機(ji)中的作用

節 工作(zuo)原理(principle)及特點

帶式(shì)輸送機是由上下(xià)托輥支承的作爲(wei)承載構件和牽引(yǐn)構件的輸送帶，繞(rào)過頭、尾滾筒形成(cheng)閉合環路的輸送(sòng)機械(Mechanics)，它借助于驅(qu)動滾筒與輸送帶(dài)之間的摩擦來傳(chuán)遞（transmission)動力，實現物料(liao)輸送。帶式輸送機(ji)主要組成如圖1-1所(suo)示。

帶式輸送機有(you)以下特點：

1、輸送距(jù)離長；

2、輸送能力大(da)；

3、結構簡單、基建投(tou)資少，營運費用低(di)；

4、輸送線路可以呈(cheng)水平、傾斜布置或(huò)在水平方向、垂直(zhi)方向彎曲布置，因(yīn)而受地形條件限(xian)制較小；

5、操作簡單(dan)、安全可靠，易實現(xiàn)自動控制。

　　二、應用(yòng)範圍

1、可廣泛用于(yú)冶金、煤炭、礦山、港(gang)口、電站、化工、石油(yóu)等部門。可輸送堆(dui)積密度爲每立方(fāng)米0.5到2.5噸的各種散(sàn)粒狀物料及成件(jian)物品。

2、工作環境溫(wen)度一般爲零下25到(dào)零上40攝氏度(℃)。對于(yú)在特殊環境下工(gōng)作的帶式輸送機(jī)，應采取相應的保(bao)護措施（指針對問(wen)題的解決辦法)。

3、可(kě)用于水平、傾斜向(xiàng)上、傾斜向下輸送(sòng)物料。

4、輸送機允許(xu)輸送的物料粒度(dù)取決于帶寬、帶速(su)、槽角和傾角，也取(qu)決于大塊物料出(chu)現頻率(frequency)。各種帶寬(kuan)适用的粒度選取(qǔ)。

第二節 主要部件(jiàn)的選用

　　一、輸送帶(dài)

1、輸送帶是輸送機(jī)中的牽引構件和(hé)承載構件。有普通(tōng)型、特殊型輸送帶(dài)。抗拉體（芯層）有棉(mián)帆布、尼龍帆布、聚(ju)酯帆布和鋼絲繩(shéng)芯等幾種。列出了(le)帆布輸送帶和鋼(gāng)絲繩芯輸送帶的(de)規格及技術參數(shù)(parameter)。

2、各種帆布帶的、許(xu)用層數。

3、覆蓋膠層(céng)厚度是根據被輸(shū)送物料的堆積密(mì)度（單位:g/cm3或kg/m3)、粒度、落(luo)料高度及物料磨(mó)琢性确定的。

4、帆布(bù)輸送帶的單位長(zhang)度質量照各廠産(chan)品(product)樣來選取。

5、輸送(song)帶安全系數。

　　二、驅(qu)動裝置

驅動裝置(zhi)是帶式輸送機的(de)動力部分，由安裝(zhuang)在驅動裝置架上(shàng)的電動機、高速軸(zhóu)聯軸器(Coupling)（液力耦合(he)（Coupling）器）、減速器、低速軸(zhóu)聯軸器、制動器（逆(ni)止器）等組成。通常(cháng)在傳遞（transmission)功率(指物(wu)體在單位時間内(nei)所做的功的多少(shao))大于45千瓦時，高速(sù)軸采用液力耦合(he)器。在一台輸送機(ji)上采用多台機械(xiè)逆止器時，如果不(bú)能保證載荷均勻(yun)分布，則每台逆止(zhi)器都必須按一台(tái)輸送機可能出現(xiàn)的逆轉力矩來選(xuan)取。

　　三、電動滾筒

内(nèi)裝式電動滾筒是(shì)把電動機、減速齒(chi)輪(gear)裝入滾筒内的(de)一種傳動(transmission)裝置。因(yīn)其結構緊湊、質量(liang)小，适用于短距離(li)、小功率的帶式輸(shu)送機。電動滾筒通(tōng)常用于傳動功率(lü)在55千瓦以下，環境(jìng)溫度不超過40攝氏(shì)度(℃)的場合。

　　四、傳動(dòng)(transmission)滾筒

傳動滾筒是(shi)動力(power)傳遞的主要(yao)部件。分光面和膠(jiao)面兩種滾筒。在功(gōng)率(指物體在單位(wei)時間内所做的功(gong)的多少)小、帶寬小(xiǎo)及環境幹燥的情(qíng)況下可采用光面(mian)滾筒；在環境潮濕(shi)、功率大及容易打(dǎ)滑情況下應采用(yong)膠面滾筒。

傳動滾(gǔn)筒直徑D可按下式(shì)選取：

D=Cd

式中：D———傳動滾(gǔn)筒直徑，mm；

d———芯層厚度(du)或鋼絲繩(由鋼絲(sī)、繩芯及潤滑脂組(zǔ)成)直徑，mm；

c———系數，棉織(zhī)物取80，尼龍織物取(qu)90，聚酯織物取108，鋼絲(sī)繩芯取145。

　　五、改向滾(gun)筒

改向滾筒用于(yu)改變輸送帶的運(yun)行方向或增加輸(shū)送帶與傳動(transmission)滾筒(tong)的包角。分有光面(miàn)

和膠面兩種滾筒(tǒng)。帶寬與滾筒直徑(jìng)匹配。

　　六、托輥

用于(yú)支承輸送帶及其(qí)上面所承載的物(wu)料，保證輸送帶平(píng)穩運行。分槽形、平(píng)行、調心、前傾、緩沖(chong)、回程、過渡（transition)等托輥(gun)型式。

1、托輥直徑與(yu)帶寬的匹配。

2、承載(zǎi)分支托輥分槽形(xíng)和平行兩種。槽形(xing)托輥用于輸送散(san)體物料；平行托輥(gǔn)用于輸送成件物(wu)品。承載分支托輥(gǔn)間距。

3、回程分支托(tuo)輥分有平行、V型與(yǔ)反V型幾種，用于支(zhī)承回程分支輸送(song)帶。使用V型與反V型(xing)托輥對防止輸送(song)帶跑偏起良好作(zuò)用。回程分支托輥(gǔn)間距取2.4到3米。

4、調心(xīn)托輥用于調整輸(shū)送帶跑偏量，以保(bao)證輸送帶穩定運(yùn)行。使用前傾式槽(cáo)形托輥對輸送帶(dai)也起到調心對中(zhōng)作用。

5、 緩沖托輥用(yong)在輸送機受料處(chu)，減少物料對輸送(sòng)帶的沖擊，增加輸(shū)送帶壽命(lifetime)。其間距(ju)根據物料的堆積(jī)密度（單位:g/cm3或kg/m3)、粒度(dù)及落料高度而定(ding)。一般取承載分支(zhī)托輥間距的1/2到1/3。

6、過(guò)渡托輥裝在滾筒(tong)與組标準托輥之(zhī)間，使輸送帶逐漸(jiàn)成槽或由槽形展(zhǎn)平，降低輸送帶邊(bian)緣因成槽産生的(de)附加應力，同時亦(yì)防止輸送帶展平(píng)時出現撒料現象(xiang)，其托輥間距可根(gen)據實際使用情況(kuàng)确定。

7、頭部滾筒中(zhōng)心線到組标準槽(cáo)形托輥之間的過(guo)渡距離A見圖1-2；尾部(bu)滾筒中心線到組(zǔ)标準槽形托輥之(zhi)間的過渡距離，應(ying)大于承載分支托(tuo)輥間距；凸弧段托(tuō)輥間距一般爲承(cheng)載分支托輥間距(jù)的1/2。

8、輸送質量大于(yú)20千克的成件物品(pin)時，托輥間距不應(ying)大于物品在輸送(song)方向上長度的1/2；輸(shu)送20千克以下的成(cheng)件物品時，托輥間(jiān)距取1米。

七、拉緊裝(zhuāng)置

爲使輸送帶具(ju)有足夠的張力，确(que)保輸送帶與傳動(dong)(transmission)滾筒間不打滑，并(bing)限制輸送帶在各(ge)托輥間的垂度，以(yi)使輸送機正常運(yùn)行，需要采用拉緊(jin)裝置。拉緊裝置通(tōng)常有螺旋式、重錘(chuí)車式、垂直重錘式(shì)及固定絞車式幾(ji)種。拉緊裝置應盡(jin)量布置在輸送帶(dài)張力且便于布置(zhì)和維修的地方。

1、螺(luo)旋拉緊裝置适應(yīng)于長度較短（小于(yu)80米）、功率(指物體在(zài)單位時間内所做(zuò)的功的多少)較小(xiao)的輸送機，按機長(zhang)的百分一到百分(fèn)一點五選取拉緊(jin)行程。其參數(parameter)匹配(pèi)。

2、垂錘車式拉緊裝(zhuang)置适應于距離較(jiào)長、功率較大的輸(shū)送機。其參數匹配(pei)。

3、固定絞車式拉緊(jin)裝置用于距離長(zhang)、運量大的輸送機(jī)。其參數匹配。

4、垂直(zhi)重錘拉緊裝置可(kě)利用輸送機走廊(lang)空間位置來布置(zhi)，随着張力的變化(hua)靠重力自動補償(chang)輸送帶的伸長。

　　八(ba)、卸料裝置

卸料裝(zhuāng)置用于輸送機中(zhōng)部任意點卸料。分(fèn)有犁式卸料器和(he)卸料車等型式。

1、犁(lí)式卸料器有雙側(cè)、左側和右側三種(zhǒng)。适用于帶速不大(da)于2.5m/s，所輸送物料的(de)粒度在50mm以下，輸送(song)帶采用硫化接頭(tóu)的輸送機。

2、卸料車(chē)适用于帶速一般(ban)不大于2.5m/s的輸送機(jī)。但在輸送細粒狀(zhuang)或小塊狀的物料(liào)時，也适用于帶速(sù)不大于3.15m/s的輸送機(ji)。

　　九、頭部漏鬥

頭部(bu)漏鬥具有導料、控(kong)制（control)料流方向和防(fang)塵的作用。

　　十、清掃(sǎo)器

清掃器用以清(qīng)掃輸送帶上粘附(fu)的物料。通常有頭(tóu)部清掃器和空段(duàn)清掃器之分。頭部(bù)清掃器裝于卸料(liao)滾筒處，清掃輸送(sòng)帶工作面上的粘(zhān)料。空段清掃器裝(zhuang)于尾部滾筒前下(xià)分支輸送帶非工(gong)作面或垂直重錘(chuí)裝置入邊改向滾(gǔn)筒處，清掃輸送帶(dai)非工作面上的物(wu)料。

十

　　一、機架

機架(jià)用于支承安裝在(zài)其上的滾筒、托輥(gun)、漏鬥、導料槽等部(bù)件，一般由頭架、尾(wěi)架、中間架及支腳(jiao)等部分組成。

十

　　二(er)、安全保護裝置

安(ān)全保護裝置是在(zài)輸送機工作中出(chū)現故障時，能夠進(jìn)行監測和報警的(de)設備，通常有跑偏(piān)監測裝置、打滑監(jiān)測裝置、超速監測(cè)裝置、料流監測裝(zhuāng)置、溜槽堵塞(dǔ sè)保護(hù)裝置、緊急停車拉(la)繩開關等。其技術(shu)參數、安裝尺寸等(děng)見有關生産廠樣(yang)本。