絲杆升(shēng)降運行(háng)時電機(jī)不能滾(gun)動是什(shí)麽原因(yin)？絲杆升(sheng)降作爲(wei)電動執(zhí)行機構(gou)，可以實(shi)現遠程(chéng)控制和(he)集中控(kòng)制，驅動(dòng)源廣泛(fàn)，安裝操(cāo)作非常(chang)方便。近(jìn)年來深(shēn)受顧客(kè)喜愛。

其(qi)行程可(ke)根據客(kè)戶的具(ju)體使用(yong)條件定(dìng)制，一般(ban)用作工(gong)藝流程(chéng)中的執(zhi)行機械(xie)，如汽車(che)工業、醫(yi)療設備(bèi)、水利工(gong)程、物流(liú)領域以(yǐ)及各種(zhǒng)機械自(zi)動化領(lǐng)域等。但(dàn)是，如果(guǒ)正常使(shǐ)用需要(yào)絲杆升(sheng)降，但是(shì)它的電(dian)機無法(fǎ)滾動，該(gāi)如何處(chu)理這個(ge)問題呢(ne)？

我們分(fen)三種情(qing)況來判(pan)斷。首先(xiān)，它的速(su)度參差(chà)不齊。當(dang)電機正(zheng)常工作(zuò)時，其速(su)度穩定(ding)而均勻(yún)。如果出(chū)現滾動(dong)不均勻(yún)，首先要(yao)考慮的(de)是絲杆(gǎn)升降的(de)載荷是(shì)否固定(dìng)。因爲這(zhè)種情況(kuàng)很簡單(dan)就是電(diàn)機滾動(dong)不均勻(yún)的原因(yin)。

其次，電(diàn)機滾動(dong)慢，達不(bú)到理論(lun)轉速。在(zai)這種情(qíng)況下，我(wo)們需要(yao)明确電(dian)梯的負(fu)載是否(fǒu)已經超(chao)過負載(zǎi)。如果不(bu)是電梯(tī)的問題(tí)，那麽就(jiu)要檢查(chá)電機是(shi)否使用(yòng)不頻繁(fan)，導緻生(sheng)鏽或者(zhe)電機潤(run)滑程度(dù)不夠。蕞(zui)後一種(zhong)情況是(shi)電機根(gēn)本不滾(gun)動。在這(zhè)種情況(kuàng)下，我們(men)需要檢(jiǎn)查電梯(ti)是否嚴(yan)重超載(zai)，或者其(qi)工作路(lù)徑是否(fou)被其他(ta)物體阻(zu)擋。

絲杆(gǎn)升降多(duō)升程聯(lian)動是指(zhǐ)通過聯(lián)軸器、傳(chuan)動軸、換(huan)向器将(jiang)兩個或(huo)兩個以(yǐ)上的升(sheng)程組合(he)起來，達(dá)到多個(gè)升程同(tong)時升降(jiàng)的目的(de)。簡單的(de)就是兩(liang)個升降(jiang)機的聯(lián)動，一根(gēn)傳動軸(zhou)通過兩(liang)對聯軸(zhóu)器就可(ke)以完成(cheng)兩個升(shēng)降機的(de)聯動。四(sì)通道聯(lián)動和八(ba)通道聯(lian)動也有(yǒu)廣泛應(ying)用。

主要(yao)用于同(tong)時升降(jiang)大型平(píng)台，中間(jiān)換向完(wan)成多部(bù)電梯的(de)同步。如(ru)何完成(cheng)多組絲(sī)杆升降(jiàng)的聯動(dong)，在同等(deng)條件下(xià)，多組絲(sī)杆升降(jiàng)輸出功(gong)率同步(bu)，要求絲(si)杆升降(jiang)輸出方(fāng)向轉速(sù)相反。

而(er)堅持以(yǐ)毫秒爲(wei)單位的(de)絲杆升(shēng)降零誤(wù)差，那麽(me)就需要(yào)仔細計(jì)算絲杆(gǎn)升降的(de)輸出頻(pín)率。我們(men)總結了(le)以下幾(ji)點，希望(wang)能給大(dà)家帶來(lái)有價值(zhi)的參考(kao):選擇的(de)絲杆升(shēng)降一定(dìng)要有準(zhun)确的電(diàn)梯輸出(chu)的速比(bi)和轉速(su)，這樣才(cái)能爲同(tóng)步打下(xia)基礎。

其(qi)次，是可(ke)以輸出(chu)正反兩(liang)種需求(qiú)的絲杆(gǎn)升降。在(zai)另一種(zhǒng)情況下(xia)，你可以(yǐ)做一個(ge)同步安(an)裝，例如(rú)，做一個(ge)連杆或(huo)同步鏈(lian)輪。一般(ban)來說，螺(luó)釘絲杆(gan)升降符(fú)合裝配(pèi)要求。輸(shu)出電機(ji)隻能是(shì)一個，這(zhè)樣也可(ke)以完成(chéng)同步。