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球面(miàn)蝸輪減(jian)速機回(huí)轉驅動(dong)裝置是(shì)一種新(xīn)型的回(hui)轉類産(chan)品、通常(chang)由蝸杆(gǎn)、回轉支(zhī)撐、殼體(ti)、馬達等(deng)部件構(gòu)成。由于(yu)核心部(bu)件采用(yong)回轉支(zhī)撐和環(huán)面包絡(luo)蝸杆結(jie)構,能達(dá)到多齒(chǐ)接觸,具(jù)有傳動(dong)扭矩大(dà),運行平(píng)穩等特(te)點,因此(cǐ)可以同(tong)時承受(shòu)較大的(de)軸向荷(hé)載、經向(xiàng)荷載、以(yǐ)及較強(qiáng)的傾翻(fān)力矩。球(qiú)面蝸輪(lun)回轉驅(qū)動與傳(chuán)統的回(hui)轉類産(chǎn)品相比(bi),具有安(ān)裝簡單(dan)、易于維(wei)護,更大(da)程度上(shang)節省安(ān)裝空間(jiān)等優點(diǎn)。該産品(pǐn)可以廣(guǎng)泛應用(yòng)于重型(xíng)平闆運(yùn)輸車、集(jí)裝箱起(qǐ)重機、随(suí)車起重(zhong)機、高空(kōng)作業車(chē)、巡日太(tài)陽能發(fa)電系統(tǒng)等工程(chéng)機械及(ji)新能源(yuan)領域。
傳(chuan)統的太(tai)陽能安(ān)裝方式(shi),都是使(shi)太陽能(neng)電池闆(pan)固定朝(chao)向。這樣(yàng)在早上(shang)和晚上(shàng),對于吸(xi)收太陽(yang)能能量(liàng)十分不(bu)利,超過(guò)35%的能量(liàng)白白浪(lang)費,讓太(tai)陽能的(de)電池闆(pǎn)能夠随(suí)着太陽(yang)的轉動(dong)而轉動(dong)時解決(jue)這個問(wen)題的最(zuì)好辦法(fǎ)。
威海微(wēi)爱设备(bei)制造集(jí)团生産(chǎn)的單軸(zhou)、雙軸太(tài)陽能跟(gēn)蹤轉向(xiang)減速機(ji)、産品目(mu)前從中(zhong)心距80-500毫(háo)米,30多個(gè)品種,能(neng)滿足不(bú)同光伏(fu)、光電、光(guāng)熱跟蹤(zong)需求。
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