犁式卸料(liào)器在帶式(shi)輸送機中(zhōng)的作用

節(jiē) 工作原理(li)(principle)及特點

帶(dài)式輸送機(ji)是由上下(xia)托輥支承(cheng)的作爲承(chéng)載構件和(hé)牽引構件(jiàn)的輸送帶(dài)，繞過頭、尾(wei)滾筒形成(cheng)閉合環路(lu)的輸送🏃‍♀️機(ji)械🏃🏻‍♂️(Mechanics)，它借🛀助(zhù)于驅動滾(gun)筒與輸送(sòng)帶之間的(de)摩擦來傳(chuán)遞（transmission)動力，實(shí)現物料輸(shu)送。帶式輸(shū)送機主要(yào)組成如圖(tú)1-1所示。

帶式(shì)輸送機有(yǒu)以下特點(diǎn)：

1、輸送距離(li)長；

2、輸送能(néng)力大；

3、結構(gou)簡單、基建(jian)投資少，營(ying)運費用低(di)；

4、輸送線路(lù)可以呈水(shui)平、傾斜布(bu)置或在水(shui)平方向、垂(chuí)直方向✏️彎(wan)曲🔞布置，因(yīn)而受地形(xíng)條件限制(zhì)較小；

5、操作(zuo)簡單、安全(quán)可靠，易實(shí)現自動控(kòng)制。

　　二、應用(yong)範圍

1、可廣(guang)泛用于冶(ye)金、煤炭、礦(kuang)山、港口、電(dian)站、化工、石(shí)油等部🤟門(mén)。可🔞輸送堆(duī)積密度爲(wèi)每立方米(mi)0.5到2.5噸的各(ge)種散🔞粒狀(zhuang)♋物料及成(chéng)件物☁️品。

2、工(gong)作環境溫(wēn)度一般爲(wei)零下25到零(ling)上40攝氏度(dù)(℃)。對于在特(tè)殊🐅環境下(xia)工作的帶(dai)式輸送機(ji)，應采取相(xiang)應的保💔護(hù)措🈲施（指針(zhēn)對問題的(de)解決辦法(fa))。

3、可用于水(shuǐ)平、傾斜向(xiang)上、傾斜向(xiang)下輸送物(wu)料。

4、輸送機(jī)允許輸送(song)的物料粒(li)度取決于(yu)帶寬、帶速(sù)、槽角👈和傾(qing)角，也取決(jué)于大塊物(wu)料出現頻(pin)率(frequency)。各種帶(dai)寬适用的(de)粒♈度選取(qǔ)。

第二節 主(zhǔ)要部件的(de)選用

　　一、輸(shu)送帶

1、輸送(song)帶是輸送(sòng)機中的牽(qian)引構件和(hé)承載構件(jiàn)。有普😄通🤩型(xíng)、特殊型輸(shu)送帶。抗拉(la)體（芯層）有(you)棉帆布、尼(ní)龍帆🔴布、聚(jù)酯帆布和(hé)鋼絲繩芯(xīn)💁等幾種。列(liè)出了帆布(bu)輸送帶和(he)鋼絲繩芯(xin)輸送帶的(de)規格🚶及技(jì)術參數(parameter)。

2、各(gè)種帆布帶(dài)的、許用層(céng)數。

3、覆蓋膠(jiāo)層厚度是(shi)根據被輸(shu)送物料的(de)堆積密度(dù)（單位:g/cm3或kg/m3)、粒(li)度、落🔴料高(gāo)度及物料(liao)磨琢性确(què)定的。

4、帆布(bù)輸送帶的(de)單位長度(du)質量照各(ge)廠産品(product)樣(yàng)來選取。

5、輸(shū)送帶安全(quan)系數。

　　二、驅(qū)動裝置

驅(qū)動裝置是(shi)帶式輸送(sòng)機的動力(li)部分，由安(ān)裝在驅😘動(dòng)裝置💃🏻架上(shang)的電動機(ji)、高速軸聯(lián)軸器(Coupling)（液力(li)耦合（Coupling）器）、減(jian)速器、低速(su)軸聯軸器(qi)、制動器（逆(nì)止器）等組(zǔ)成。通常在(zài)傳遞⚽（transmission)功率(lü)(指物體在(zai)單位時間(jian)内所做的(de)功的多少(shǎo))大于45千瓦(wa)時，高速軸(zhou)采用液力(li)耦合器。在(zai)一台輸📧送(song)機上采用(yòng)多台機械(xiè)逆止器時(shi)，如果不能(néng)保證載荷(hé)均勻分布(bu)，則每台逆(nì)止器都🤟必(bì)須按一台(tai)輸送機可(kě)能出現的(de)逆轉🈲力矩(jǔ)來選取。

　　三(sān)、電動滾筒(tǒng)

内裝式電(dian)動滾筒是(shì)把電動機(jī)、減速齒輪(lún)(gear)裝入滾筒(tǒng)内的一種(zhǒng)傳💁動(transmission)裝置(zhi)。因其結構(gòu)緊湊、質量(liang)小，适用于(yú)🐉短距離、小(xiao)📱功率的帶(dai)式輸送機(ji)。電動滾筒(tong)通常用于(yu)傳動功率(lü)在55千瓦以(yi)下，環境溫(wēn)度不超🔅過(guo)40攝氏度(℃)的(de)場合。

　　四、傳(chuán)動(transmission)滾筒

傳(chuán)動滾筒是(shi)動力(power)傳遞(dì)的主要部(bu)件。分光面(mian)和膠面兩(liǎng)種滾筒。在(zài)功率(指物(wu)體在單位(wei)時間内所(suǒ)做的功的(de)多🤩少)小、帶(dài)寬小及環(huan)境幹燥的(de)情況下可(kě)采用光面(mian)滾筒；在環(huan)境潮濕、功(gong)♈率大及容(róng)易打滑情(qing)況下應采(cai)用膠面滾(gǔn)筒。

傳動滾(gun)筒直徑D可(ke)按下式選(xuǎn)取：

D=Cd

式中：D———傳(chuán)動滾筒直(zhi)徑，mm；

d———芯層厚(hou)度或鋼絲(si)繩(由鋼絲(sī)、繩芯及潤(run)滑脂組成(chéng))直徑，mm；

c———系數(shù)，棉織物取(qu)80，尼龍織物(wù)取90，聚酯織(zhi)物取108，鋼絲(sī)繩芯🔱取145。

　　五(wǔ)、改向滾筒(tong)

改向滾筒(tǒng)用于改變(biàn)輸送帶的(de)運行方向(xiang)或增加輸(shū)送帶與傳(chuan)🙇‍♀️動(transmission)滾筒的(de)包角。分有(yǒu)光面

和膠(jiāo)面兩種滾(gǔn)筒。帶寬與(yǔ)滾筒直徑(jìng)匹配。

　　六、托(tuō)輥

用于支(zhi)承輸送帶(dài)及其上面(mian)所承載的(de)物料，保證(zhèng)輸送🧡帶平(píng)穩運行。分(fen)槽形、平行(háng)、調心、前傾(qing)、緩沖、回程(cheng)、過渡（transition)等托(tuō)輥型式。

1、托(tuo)輥直徑與(yu)帶寬的匹(pi)配。

2、承載分(fen)支托輥分(fen)槽形和平(píng)行兩種。槽(cáo)形托輥用(yòng)于輸⭐送散(sàn)體🔞物📧料；平(ping)行托輥用(yòng)于輸送成(cheng)件物品。承(cheng)載分支🏃‍♀️托(tuo)輥🔞間距。

3、回(huí)程分支托(tuo)輥分有平(ping)行、V型與反(fan)V型幾種，用(yong)于支承回(huí)程分🥰支輸(shu)👉送帶。使用(yòng)V型與反V型(xing)托輥對防(fáng)止輸送帶(dai)跑偏起良(liáng)好作用。回(hui)程👣分支托(tuo)輥間距取(qǔ)2.4到3米。

4、調心(xin)托輥用于(yu)調整輸送(sòng)帶跑偏量(liàng)，以保證輸(shū)送帶📐穩定(ding)🔞運行。使用(yòng)前傾式槽(cao)形托輥對(duì)輸送帶也(ye)起到調心(xīn)對中作用(yong)🌈。

5、 緩沖托輥(gǔn)用在輸送(song)機受料處(chu)，減少物料(liao)對輸送帶(dài)🚶‍♀️的沖擊，增(zeng)加輸送帶(dài)壽命(lifetime)。其間(jiān)距根據物(wù)料的堆積(jī)密度（單位(wèi):g/cm3或kg/m3)、粒度及(jí)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼落料高度(du)而定。一般(ban)取承載分(fen)支托輥間(jiān)距的1/2到1/3。

6、過(guo)渡托輥裝(zhuang)在滾筒與(yǔ)組标準托(tuō)輥之間，使(shǐ)輸送帶🈲逐(zhu)🚶‍♀️漸成槽🈲或(huo)由槽形展(zhǎn)平，降低輸(shu)送帶邊緣(yuán)因成槽産(chǎn)生的附加(jia)應力，同時(shi)亦防止輸(shū)送帶展平(píng)時出現撒(sa)料現象，其(qí)托輥間距(jù)可根據實(shi)際使用情(qíng)況确定。

7、頭(tóu)部滾筒中(zhōng)心線到組(zu)标準槽形(xíng)托輥之間(jiān)的過渡距(jù)離A見✍️圖1-2；尾(wei)🈚部滾筒中(zhong)心線到組(zǔ)标準槽形(xing)托輥之間(jian)的過渡距(jù)離，應大于(yu)承載分支(zhī)托輥間距(ju)；凸弧段🔞托(tuo)輥間距一(yī)般💚爲承載(zai)🈲分支托輥(gun)間距的1/2。

8、輸(shū)送質量大(dà)于20千克的(de)成件物品(pǐn)時，托輥間(jian)距不應大(da)于🐪物品在(zai)輸送方向(xiàng)上長度的(de)1/2；輸送20千克(kè)以下的成(cheng)件物品💃🏻時(shí)，托❄️輥間距(ju)取1米。

七、拉(lā)緊裝置

爲(wei)使輸送帶(dài)具有足夠(gòu)的張力，确(què)保輸送帶(dài)與傳動(transmission)滾(gun)筒⛱️間不打(da)滑，并限制(zhi)輸送帶在(zài)各托輥間(jian)的垂度，以(yǐ)使輸送⚽機(jī)正常運行(háng)，需✍️要采用(yòng)拉緊裝置(zhi)。拉緊裝置(zhi)通常👣有螺(luó)旋㊙️式、重錘(chuí)車式、垂直(zhí)重錘式及(jí)固定絞車(chē)式幾種。拉(lā)緊裝置應(yīng)盡量布🏃🏻置(zhì)在輸送帶(dai)張力且便(biàn)于布置和(hé)維修的地(dì)方。

1、螺旋拉(lā)緊裝置适(shi)應于長度(dù)較短（小于(yú)80米）、功率(指(zhǐ)物體在單(dān)位時間内(nei)所做的功(gōng)的多少)較(jiao)小的輸送(song)機🧡，按機長(zhang)的百分一(yī)到百分👣一(yi)點五選取(qǔ)拉緊行程(chéng)。其參數(parameter)匹(pi)配。

2、垂錘車(chē)式拉緊裝(zhuang)置适應于(yú)距離較長(zhǎng)、功率較大(dà)的輸送機(jī)。其參數匹(pi)配。

3、固定絞(jiǎo)車式拉緊(jin)裝置用于(yú)距離長、運(yun)量大的輸(shu)送機。其參(cān)數匹配。

4、垂(chui)直重錘拉(lā)緊裝置可(kě)利用輸送(song)機走廊空(kōng)間位置來(lái)🐅布置，随着(zhe)張力的變(bian)化靠重力(li)自動補償(chang)輸送帶的(de)伸長。

　　八、卸(xiè)料裝置

卸(xiè)料裝置用(yòng)于輸送機(jī)中部任意(yì)點卸料。分(fen)有犁式卸(xiè)料器和卸(xie)料車等型(xing)式。

1、犁式卸(xiè)料器有雙(shuāng)側、左側和(he)右側三種(zhong)。适用于帶(dài)速不📐大于(yu)2.5m/s，所輸送物(wù)料的粒度(dù)在50mm以下，輸(shū)送帶采用(yong)硫👄化接頭(tóu)的輸送機(ji)。

2、卸料車适(shi)用于帶速(su)一般不大(da)于2.5m/s的輸送(song)機。但在輸(shū)送細粒狀(zhuang)或小塊狀(zhuàng)的物料時(shi)，也适用于(yu)帶速不大(dà)于3.15m/s的輸送(song)🏃‍♀️機。

　　九、頭部(bu)漏鬥

頭部(bu)漏鬥具有(yǒu)導料、控制(zhì)（control)料流方向(xiàng)和防塵的(de)作用。

　　十、清(qīng)掃器

清掃(sǎo)器用以清(qing)掃輸送帶(dài)上粘附的(de)物料。通常(chang)有頭部清(qīng)掃器和㊙️空(kong)段清掃器(qì)之分。頭部(bu)清掃器裝(zhuang)于卸料滾(gun)筒處，清掃(sao)⛱️輸送‼️帶工(gong)作面上的(de)粘料。空段(duàn)清掃器裝(zhuang)于尾部滾(gǔn)筒前下分(fèn)支輸送帶(dài)非工作面(miàn)或垂直重(zhong)錘裝👨‍❤️‍👨置入(ru)邊改向滾(gun)筒處，清掃(sao)輸送🏃‍♂️帶非(fēi)工作面上(shàng)的物料❌。

十(shí)

　　一、機架

機(jī)架用于支(zhi)承安裝在(zai)其上的滾(gun)筒、托輥、漏(lòu)鬥、導料槽(cao)等🙇‍♀️部件，一(yī)般由頭架(jia)、尾架、中間(jiān)架及支腳(jiǎo)等部分組(zǔ)成。

十

　　二、安(ān)全保護裝(zhuang)置

安全保(bao)護裝置是(shi)在輸送機(ji)工作中出(chū)現故障時(shi)，能夠進行(háng)監測和報(bào)警的設備(bei)，通常有跑(pǎo)偏監測裝(zhuāng)置、打滑🧑🏽‍🤝‍🧑🏻監(jiān)測裝置、超(chāo)速💃監測裝(zhuāng)置、料流監(jian)測裝置、溜(liu)槽堵塞(dǔ sè)保(bao)護裝置、緊(jin)急停車拉(lā)繩開關等(děng)💋。其技術參(can)數、安裝尺(chi)寸✨等見有(yǒu)關生産廠(chang)樣㊙️本。