滾珠 絲杆升(sheng)降機 主要用(yòng)于各工作層(céng)之間貨物的(de)上下運輸，以(yi)及立體車庫(ku)和地下車庫(kù)二層以上的(de)高層建築之(zhi)間，不能挖坑(kēng)的地方，頂層(céng)高度達不到(dao)要求的狹小(xiao)空間等。該産(chǎn)品的液壓系(xì)統具有防墜(zhuì)落和上下門(mén)聯動互鎖功(gōng)能，可在各樓(lóu)層和升降台(tai)工作台上設(shè)置操作按鈕(niǔ)，實現多點控(kong)制。

滾珠絲杆(gǎn)升降機由滾(gun)子鏈驅動。與(yǔ)帶傳動和齒(chi)輪傳動相比(bǐ)，鏈傳動沒有(yǒu)彈性滑動和(hé)打滑，過載能(neng)力強。能在低(dī)速重載下良(liáng)好工作；能适(shì)應惡劣的環(huán)境。然而，滾子(zi)鏈在使用中(zhong)經常損壞。這(zhe)是什麽原因(yin)呢？

1.鏈條的疲(pi)勞損壞。因爲(wei)鏈條上的載(zǎi)荷在運動中(zhong)是不斷變化(hua)的，所以會在(zài)變應力狀态(tai)下工作。經過(guo)一定次數的(de)循環後，鏈闆(pǎn)會出現疲勞(lao)斷裂或滾子(zǐ)表面出現疲(pí)勞點蝕和疲(pi)勞裂紋。

2.主要(yao)考慮設備工(gong)作時的載荷(hé)、吊鏈的載荷(he)和設計中産(chan)生的應力。當(dang)設備在低速(sù)重載傳動或(huò)鏈條突然過(guo)載時，鏈條被(bei)靜态拉斷，承(cheng)載能力受到(dao)鏈節靜态抗(kang)拉強度的限(xiàn)制。在良好的(de)潤滑條件和(he)正确的設計(jì)安裝條件下(xia)，疲勞強度是(shi)決定鏈傳動(dong)的主要因素(sù)。

滾珠絲杆升(sheng)降機成本低(di)，故障率低。由(you)于液壓系統(tǒng)和良好的控(kòng)制方式，電梯(tī)故障率低，功(gong)耗低。下降時(shí)可以靠自身(shen)重量産生的(de)壓力驅動，可(ke)以大大節省(shěng)能量。

滾珠絲(si)杆升降機多(duo)升程聯動是(shi)指通過聯軸(zhóu)器、傳動軸、換(huàn)向器将兩個(ge)或兩個以上(shàng)的升程組合(hé)起來，達到多(duo)個升程同時(shí)升降的目的(de)。簡單的就是(shi)兩個升降機(ji)的聯動，一根(gen)傳動軸通過(guo)兩對聯軸器(qì)就可以完成(cheng)兩個升降機(ji)的聯動。四通(tōng)道聯動和八(bā)通道聯動也(yě)有廣泛應用(yòng)。

主要用于同(tóng)時升降大型(xing)平台，中間換(huàn)向完成多部(bu)電梯的同步(bù)。如何完成多(duo)組滾珠絲杆(gǎn)升降機的聯(lián)動，在同等條(tiao)件下，多組滾(gun)珠絲杆升降(jiang)機輸出功率(lǜ)同步，要求滾(gǔn)珠絲杆升降(jiang)機輸出方向(xiang)轉速相反。

而(ér)堅持以毫秒(miao)爲單位的滾(gun)珠絲杆升降(jiang)機零誤差，那(na)麽就需要仔(zǎi)細計算滾珠(zhū)絲杆升降機(jī)的輸出頻率(lü)。我們總結了(le)以下幾點，希(xi)望能給大家(jiā)帶來有價值(zhí)的參考:選擇(zé)的滾珠絲杆(gan)升降機一定(dìng)要有準确的(de)電梯輸出的(de)速比和轉速(su)，這樣才能爲(wèi)同步打下基(jī)礎。

其次，是可(ke)以輸出正反(fan)兩種需求的(de)滾珠絲杆升(sheng)降機。在另一(yī)種情況下，你(ni)可以做一個(ge)同步安裝，例(li)如，做一個連(lián)杆或同步鏈(lian)輪。一般來說(shuo)，螺釘滾珠絲(sī)杆升降機符(fu)合裝配要求(qiú)。輸出電機隻(zhī)能是一個，這(zhe)樣也可以完(wán)成同步。